مشروع شركة نقل جماعي
المقصود بالنقل الجماعي هو نقل الأفراد بالاعتماد على الحافلات “الميني باص” داخل المدن في خطوط سير محددة في كل بلد توجد العديد من شركات النقل الجماعي، بعضها ضخم وتمتلك اسطول كبير من الحافلات ويصل رأس مال بعضها لمئات الملايين وهي بالطبع تحقق أرباح مبهرة تُقدر بعشرات الملايين سنويًا. وتوجد ايضًا شركات نقل جماعي صغيرة لا تمتلك سوى بضع حافلات وتكون ارباحها أقل بكثير جدًا من ارباح الشركات الكبيرة. ولكن عند مقارنة ارباح الشركات الصغيرة بحجم الاستثمار فإنه تكون ارباح ممتازة ويمكن وصفها بالخيالية وافضل من أرباح معظم المشاريع الأخرى التي تتجمل نفس مقدار التكاليف.
نحن هنا اليوم لنتحدث عن مشروع شركة نقل جماعي في شكله الصغير موضحين مما يتطلبه المشروع وما يجب فعله لتنفيذه وتشغيله بالشكل المثالي. فتابع معنا.
موقع ومساحة المشروع :
قد لا تكون هناك حاجة للحصول على مقر. ولكن لا غراض ترخيص الشركة فيمكن الحصول على محل صغير بعداد كهرباء تجاري في منطقة هادئة ليمثل مقر الشركة. وبالطبع لن تحتاج لافتتاح المقر والتواجد به نظرًا لأن الشركة لا تتعامل مع الافراد ولا تستهدف تقديم خدمات لهم
معدات شركة نقل جماعي :
المعدات هي الحافلات “الاتوبيسات”. وهنا نتحدث عن الجزء الذي يتحمل اعلى معدلات التكاليف. فأنت بحاجة لعدد لا يقل عن 5 ميني باص نقل لتقول أنك تمتلك شركة نقل جماعي. الحافلات بالطبع غالية الثمن ولكنها ليست باهظة الثمن.
فبسعر يبلغ 250 ألف جنيه يمكن أن تحصل على ميني باص سعة 26 راكب مستعمل مرخص وجاهز للعمل في خط سير محدد. أي بسعر 1.25 مليون يمكن أن تحصل على 5 ميني باصات بحالة جيدة ومرخصة وجاهز للعمل في خطوط سير محددة. ونحن هنا لا نتحدث عن مبالغ ضخمة نظرًا عندما نتحدث عن مشروع مثل شركة نقل جماعي.
ولكن إن اردت شراء ميني باصات جديدة فسيكون السعر اعلى بالطبع بخلاف الحاجة الى ترخيصها. ومن أشهر أنواع الميني باص التي يتم الاعتماد عليها في النقل الجماعي هي وهاب وايسوزو وشفروليه
العمالة اللازمة للمشروع :
الحافلات تعمل من الصباح الباكر، ربما من السادسة صباحًا، وحتى وقت متأخر من الليل. لذلك فإن كل ميني باص يحتاج إلى 2 سائقين و 2 كمسري “جامع الأجرة” بحيث يتم تقسيم العمل إلى ورديتين ويعمل كل سائق ومعه كمسري في وردية عمل. اجمالًا يحتاج المشروع الى 10 سائقين و 10 كمسري.
أرباح شركة نقل جماعي :
أتوبيسات النقل الجماعي دائمًا ما تكون مكتظة، ويركب بالاتوبيس الواحد يوميًا ربما مالا يقل عن 500 شخص. بسعر متوسط يتراوح من 3 إلى 5 جنيهات للشخص. بالأحرى الأتوبيس الواحد يمكن أن يحقق دخل يومي يصل لأكثر من 2000 جنيه في اليوم. أي أن دخل الشركة اليومي قد يصل الى 10 الاف. في الشهر حوالي 300 ألف، أي حوالي 3.6 مليون في السنة.
لو خصمنا نصف الدخل السنوي كمصاريف تشغيل واهلاكات وضرائب (وهو رقم كبير ويمكن أن يقل عن النصف بكثير )، فإن صافي الربح السنوي قد يصل لأكثر من 1.8 مليون. وإن وصل الى مليون واحد او حتى 500 ألف فقط في العام فهذا يعني أن الربح من المشروع ممتاز
التسويق :
من المميزات الهائلة لهذا المشروع أنه لا يتطلب أي نوع من أنواع التسويق. فقط الاتوبيسات تعمل في خطوط السير الخاصة بها و الزبائن يتهافتون على الركوب ليذهبوا إلى أعمالهم ومشاغلهم أو للعودة الى بيوتهم
عوامل نجاح مشروع شركة نقل جماعي :
يجب إعداد دراسة جدوى تفصيلية للمشروع قبل اتخاذ أي خطوة تُكلف المال.
يجب مراجعة هيئة النقل العام لمعرفة ما إذا كانت هناك شروط ضرورية يجب الالتزام بها.
الابتعاد عن شراء الحافلات المتهالكة والقديمة، فلن تؤتي جدواها ولن تعمل لفترات طويلة.
لا يجب شراء أي حافلة بدون أوراق سليمة، ولا يجب تشغيلها بدون ترخيص.
السائقين و الكمسرية يجب ان يكونوا اشخاص اسوياء. ابتعد عن تشغيل أصحاب السوابق الأخلاق السيئة.
يجب متابعة السائق العاملين بالمشروع بشكل دوري للاطمئنان على الحافلات.
من المهم التأمين على الحافلات.
كن على علم بأن أرباح المشروع تكون مرتفعة في المدن المزدحمة. مثلًا مدن مثل القاهرة والمنصورة والزقازيق يكون الربح فيها أكبر منه في المدن الهادئة أو التي يسكنها عدد قليل من السكان مثل الغردقة
